【二十大代表風(fēng)采錄】張連鋼：智慧港口的“推門人”

　　2022年6月28日，一項新的世界紀(jì)錄在這里誕生，橋吊單機(jī)作業(yè)效率突破每小時60.18自然箱，山東港口青島港全自動化碼頭，第9次刷新了自己保持的世界紀(jì)錄。

　　然而，這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，世界上最先進(jìn)技術(shù)的綠色智慧碼頭，過去卻一片荒灘地。

　　2013年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動化碼頭項目。有著30多年集裝箱碼頭技術(shù)工作經(jīng)驗的張連鋼，成為項目組組長。當(dāng)時，我國雖是港口大國，在這個領(lǐng)域卻是一片空白。當(dāng)?shù)弥覀円约航ㄗ詣踊a頭，國外同行直接潑了冷水。

　　無經(jīng)驗、無資料、無外援，面對國外嚴(yán)苛的技術(shù)封鎖，張連鋼和團(tuán)隊成員們開始了艱難的探索。自動導(dǎo)引車控制系統(tǒng)，是自動化碼頭的“中央大腦”。能開發(fā)這套系統(tǒng)的公司，當(dāng)時全世界僅有一家。

　　作為項目帶頭人，張連鋼常常一個人工作到深夜。而那時的張連鋼，幾個月前剛剛做完肺癌手術(shù)。

　　然而，經(jīng)過數(shù)月沒白沒黑的技術(shù)攻堅，測試卻始終不達(dá)標(biāo)。

　　3000多次技術(shù)研討會，幾十萬字分析報告，建設(shè)世界一流的自動化碼頭的執(zhí)著信念，激勵著他和團(tuán)隊成員們闖過了一個又一個難關(guān)。

　　團(tuán)隊用15個月，完成了國外用時3年的設(shè)計周期，三年半，就完成了國外常規(guī)八到十年的全自動化碼頭的建設(shè)周期，向世界展示了“中國速度”。

　　一次又一次攻堅，一輪又一輪超越，執(zhí)著而堅定的張連鋼仍在忙碌，他用拼搏和智慧將一個個“不可能”變成“可能”！

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